Рішення для модернізації надтонкої машини Nidec

вступ

Ліфти - це спеціальне обладнання з визначеним терміном служби та життєвим циклом. Після десятиліть розвитку оновлення та модернізація ліфтового обладнання стає все більш поширеною. Щоб зберегти або підвищити швидкість і якість ліфта шляхом модернізації, ми пропонуємо різноманітні рішення.

I. Сценарії попиту на модернізацію старого ліфта:

1. Старі ліфти, які мають право на державні субсидії на модернізацію.

2. Елітні ліфти, встановлені до 2014 року.

3. Старі елеватори не підходять для проектів державного боргу.

4. Ліфти з неушкодженими основними конструкціями, але поганим комфортом під час їзди та частими незначними несправностями.

II. Ринкові можливості для модернізації ультратонких машин

Ультратонкі тягові машини застосовуються на внутрішньому ринку ліфтів без машинного відділення вже понад 20 років. Відгуки компаній, що обслуговують ліфти, висвітлюють такі недоліки, як високий робочий шум, передчасне старіння підшипників, широкий асортимент моделей і складна конструкція на місці. Ці проблеми спричиняють довгострокові проблеми як для власників нерухомості, так і для постачальників технічного обслуговування, водночас стимулюючи великомасштабний, високоточний попит на модернізовану заміну, що приносить значні дивіденди на фондовому ринку.

III. Основні проблеми модернізації ультратонких машин

1. Сумісність розмірів: Важко відповідати суворим установчим розмірам оригінальних ультратонких машин. Розбіжності в установчих розмірах і специфікаціях шкивів між машиною для заміни та оригінальним блоком призводять до значних модифікацій на місці, збільшуючи труднощі будівництва та ризики.

2. Сумісність системи: погана сумісність між основними системами керування та електромагнітною конструкцією машини та кодерами. Проблеми після модернізації, такі як тремтіння ліфта та ненормальний шум, часто залишаються, що перешкоджає прийняттю власниками нерухомості.

3. Неповне охоплення моделі: основні ультратонкі машини на ринку охоплюють навантаження від 400 кг до 2000 кг і швидкість від 1 м/с до 4 м/с. Щоб задовольнити різноманітні вимоги проекту, потрібна повна лінійка продуктів.

4. Трудомістке будівництво. Традиційна модернізація включає різання та зварювання на місці, що призводить до тривалих періодів будівництва, високих витрат і серйозних збоїв у будівельних роботах.

IV. Неадекватність стандартних ультратонких машинних рішень

У той час як ультратонкі моделі пропонують високий рівень використання простору, вони в основному розроблені як оригінальне обладнання для нових ліфтів. Їх сумісності недостатньо для модернізації старих ліфтів. Вибір має бути обережним на основі стану вала, і вони не рекомендуються як універсальне рішення для заміни.

V. Адаптивне рішення для модернізації NIDEC

Використовуючи зрілий досвід на ринку модернізації ліфтів у США (частка ринку перевищує 60%), а також свої власні науково-дослідні та виробничі можливості, компанія NIDEC запустила спеціальне рішення для модернізації ультратонких машин, яке точно відповідає вимогам світового ринку:

1. Повторне використання розмірів і спільність компонентів: установчі розміри машини, діаметр шкива, кількість канавок і технічні характеристики ідентичні оригінальному блоку. Дротові троси та пучки можна безпосередньо використовувати повторно, зменшуючи труднощі будівництва, ризики та витрати.

2. Структурна оптимізація: Завдяки дизайну радіального магнітного поля (на відміну від звичайних рішень з аксіальним магнітним полем), він ефективно зменшує знос підшипників і продовжує термін служби.

3. Узгодження системи керування: оснащено стандартним синус-косинусним кодувальником для чудової сумісності системи. Оптимізує робочу криву для мінімізації вібрації, шуму та ненормальних звуків, значно підвищуючи комфорт їзди. Підтримує як передні, так і задні монтажні конструкції для адаптації до різних електричних схем на місці.

4. Структурна сумісність: підходить для установок як у машинному відділенні, так і без нього, охоплюючи навантаження від 450 кг до 2000 кг і швидкість до 3 м/с.

5. Спрощена конструкція: зберігаються оригінальні отвори для кріплення рейок валу, мінімізуючи модифікації цивільного будівництва. Це значно зменшує складність і тривалість будівництва, зводячи до мінімуму вплив на власників нерухомості.

VI. Вибрані випадки застосування:

1. Народна прокуратура провінції Гуйчжоу

2. Бюро кадрів у відставці районного комітету Дунчен Пекіна та громадської лікарні

3. Пекінський культурно-креативний індустріальний парк LAIJIN

4. Китайська академія аерокосмічної аеродинаміки (CAAA)

5. BAIC Motor R&D Center